Покупатели делят мир на «вариатор — зло» и «автомат — вечный». На вторичке зло — отсутствие проверки. CVT боится холодных стартов в пол и ремня после перегретого масла. Гидроавтомат боится пробок без радиатора и «необслуживаемости».
Разный сценарий поездки
Вариатор слушаем на гул и проверяем, нет ли рывков при плавном газе. Автомат — на паузы и удары между передачами. Робот с двумя сцеплениями — на вибрацию при старте в гору. Всё это есть в диагностике АКПП; на сделке логично вшить её в предпродажную.
Задаток до поездки с диагностом — самый дорогой задаток в городе. Сначала слот, потом капсула. Цена проверки коробки.