Услуга
Диагностика электрики
Садится батарея, моргает панель, не живёт CAN — ищем цепь, а не меняем детали пачками.
Характеристики
| Длительность | от 60 минут |
|---|---|
| Цена | от 2 500 ₽ |
| Методы | Мультиметр, токовые клещи, сканер, схема |
| Типовые кейсы | Утечка, генератор, стартер, CAN, сигнализация |
| Результат | Цепь неисправности и смета на ремонт |
| Сложность | Разбор обшивок — только с согласия |
Электрика не любит «замени аккумулятор, потом генератор, потом блок». Мы измеряем утечку на заглушенном авто, смотрим заряд под нагрузкой, слушаем CAN и ищем нештатный провод после сигнализации или музыки.
С чем приезжают чаще
- Батарея садится за ночь или за выходные
- Не крутит стартер «на горячую»
- Горит куча ламп сразу — классика обрыва шины
- После установки доп.оборудования пропали стеклоподъёмники или запуск
Иммобилайзеры вроде АПС-6, с которых начинался архивный сайт, до сих пор встречаются на отечественных машинах. Современный аналог — кривой обходчик и спящие блоки. Если авто не на ходу, берите выезд.
Статьи по теме
Полезно перед записью
Статьи об этой услуге
Аккумулятор садится за ночь: утечка, а не «старая батарея»
Новая батарея на утечке 400 мА проживёт неделю. Сначала клещи, потом магазин.
ЧитатьГенератор и стартер: признаки, по которым ещё рано покупать детали
Минус на кузове и окисленная клемма маскируются под мёртвый генератор.
ЧитатьОшибки CAN-шины: почему горит сразу половина панели
Пять ошибок в пяти блоках часто значат один перебитый жгут, а не пять неисправностей.
Читать