Рынок научился красить аккуратно. Глазом «не битая» выглядит машина после лонжерона, если маляр попал в цвет. Поэтому на предпродажной диагностике кузов — это прибор, а не мнение.
Где прячут удар
Внутренние полости порогов, чашки, полка задняя, шов под уплотнителем стекла, слой 400+ мкм на стойке. Плюс краш-код в блоке подушек, который продавец «не считает аварией», потому что подушки не стреляли. Стрельнувший пиропатрон ремня тоже авария, просто дешёвая в ремонте и дорогая в истории.
Мы фотографируем точки замера и пишем карту толщин. Этой картой вы либо торгуетесь, либо уходите. Компьютер рядом: если SRS молчит, а стойка в шпакле, история ещё страннее — могли менять блок.
Не спорьте с продавцом на месте. Заберите отчёт и решите спокойно. Заказать осмотр перед покупкой.