После замены ДМРВ, ДАД и обеих лямбд машина всё ещё плавает на холостых. Классика: порван патрубок, высохшая прокладка ресивера, трещина в вакуумной трубке усилителя. Датчики честно видят лишний воздух и копят коррекцию, пока не зажигают лампу.
Как ищем
На диагностике двигателя сначала live-данные: если коррекция уходит в плюс на холостых и падает в движении — почти наверняка подсос. Потом дымогенератор. Белый дым из щели экономит часы «замены по очереди».
Отдельно смотрим клапан вентиляции картера: он маскируется под подсос и одновременно душит мотор маслом. Это уже не датчик, а механика, которую сканер описывает намёком.
Не покупайте датчики пакетом. Один визит с дымогенератором дешевле трёх запчастей с возвратом. Заказать диагностику двигателя.